近日，不断有电池第三媒体报道出各大厂家电池误退率增高的新闻，误退率增高必将带来很严重的后果！从企业的角度来看，电池误退对于企业经济、品牌影响严重，从电池制造工人的角度来看，电池误退延长了他们的工作时间，更增加了他们的工作强度。  　　电池行业一直深陷价格战的泥潭，按照目前的行情，无论是厂家还是商家，电池的利润都是徘徊在亏损的边缘。然而就在这样的时期，京球电池的售后数据发现，售后误退率再创新高。  　　有进货自然就会有退货，这是十分正常的。可是大部分商家对终端退货监管把控不够，执行标准不到位，造成很多电池误退。更有甚者为了冲销量，不惜采用恶意低价换购电池。 　　甚至将1-8个月换新期之间从不正当渠道获得的电池，如偷盗、倒货等获得的电池直接退回，导致电池厂家利润再度缩水，加剧了厂家生产困难； 　　对于9-15个月以内的电池，一些经销商不检测，直接退回厂家，这样的操作又给工厂增加巨大的额外成本。  　　面对电池误退，我们又改如何做才能使误退率变低呢？ 　　一、事先同要求换电池的人讲清楚，如果经过仪器检测和实地路测，如果显示电池没有问题，则要收取一些费用，真心要换的客人经过解释多少会理解，这样也会起到预防恶意顾客的作用。 　　二、告知电池正常售后的条件及相关情况提前打好预防针！其实客户对电动车怎么用都有一些理解，但是不见得细致，所以我们再售卖之前一定要将电池的使用技巧和可能出现的问题逐条的讲清楚，方便的话可以形成书面的说明打印出来送给顾客，提前打好预防针。这样既可以预防不必要的麻烦，还能提升客户好感度。  　　厂家有退货标准，售后原则，我们应该互相理解，而不是对电池误退睁一只眼闭一只眼，客户不可能因为你免费帮他换电池就说你好。请大家记住，售后服务好，不代表免费更换电池，生意难做，利润微薄，过分的售后服务其实是自己害了自己。

　近日，不断有电池第三媒体报道出各大厂家电池误退率增高的新闻，误退率增高必将带来很严重的后果！从企业的角度来看，电池误退对于企业经济、品牌影响严重，从电池制造工人的角度来看，电池误退延长了他们的工作时间，更增加了他们的工作强度。  　　电池行业一直深陷价格战的泥潭，按照目前的行情，无论是厂家还是商家，电池的利润都是徘徊在亏损的边缘。然而就在这样的时期，京球电池的售后数据发现，售后误退率再创新高。  　　有进货自然就会有退货，这是十分正常的。可是大部分商家对终端退货监管把控不够，执行标准不到位，造成很多电池误退。更有甚者为了冲销量，不惜采用恶意低价换购电池。 　　甚至将1-8个月换新期之间从不正当渠道获得的电池，如偷盗、倒货等获得的电池直接退回，导致电池厂家利润再度缩水，加剧了厂家生产困难； 　　对于9-15个月以内的电池，一些经销商不检测，直接退回厂家，这样的操作又给工厂增加巨大的额外成本。  　　面对电池误退，我们又改如何做才能使误退率变低呢？ 　　一、事先同要求换电池的人讲清楚，如果经过仪器检测和实地路测，如果显示电池没有问题，则要收取一些费用，真心要换的客人经过解释多少会理解，这样也会起到预防恶意顾客的作用。 　　二、告知电池正常售后的条件及相关情况提前打好预防针！其实客户对电动车怎么用都有一些理解，但是不见得细致，所以我们再售卖之前一定要将电池的使用技巧和可能出现的问题逐条的讲清楚，方便的话可以形成书面的说明打印出来送给顾客，提前打好预防针。这样既可以预防不必要的麻烦，还能提升客户好感度。  　　厂家有退货标准，售后原则，我们应该互相理解，而不是对电池误退睁一只眼闭一只眼，客户不可能因为你免费帮他换电池就说你好。请大家记住，售后服务好，不代表免费更换电池，生意难做，利润微薄，过分的售后服务其实是自己害了自己。

5G现象级市场效应接连启动，磷酸铁锂又一次站在了聚光灯下。对于长期根植磷酸铁锂电池的企业而言，机会的“窄门”也随之开启。3月以来，得益于政策层面的频繁输出，5G网络、数据中心等新基建进度开始提速。近期，中国移动与中国铁塔接连发布磷酸铁锂电池采购招标大单，近4GWh的磷酸铁锂电池需求向市场释放。根据规划，包括移动、联通、电信、广电在内的四大运营商预计在2020年年底，将累计开通60万座5G基站(含新建及改造)。考虑到各大运营商要提前完成5G基站的建设目标，除过中国移动之外，中国联通、中国电信预计将在4月中旬开启5G基站电池的招标。高工产研锂电研究所(GGII)分析认为，2020年国内将大力发展5G和基建工程项目，双向驱动作用下，5G基站将是2020年大力推动的必然趋势。保守预计，2020年新建及改造的5G基站需求量将达到10GWh。这对于磷酸铁锂电池企业而言无疑是一大细分市场诱惑。高工锂电了解到，中国移动、中国铁塔的招标采购周期预计在5-6周，近期多家磷酸铁锂电池企业正在准备方案资料进入投标进程。事实上，此前在基站电池领域已经扎根了一批锂电池企业，包括拓邦股份、南都电源、双登集团、雄韬电源、佳贝斯等。而随着5G基站风起，此前在磷酸铁锂电池领域深度布局的动力电池企业，也势必会进一步参与到该市场的竞争中。近期，宁德时代发布的200亿定增及投资方案中，其中175亿投向与储能相关，巨头通过扩大产能以及技术优势，实现成本降低。一旦进入5G基站领域，将会对一部分“关系户”电池企业造成降维打击。同时，包括国轩高科、亿纬锂能、安驰科技、鹏辉能源、瑞浦能源等一批在磷酸铁锂电池领域极具发展潜力的企业，都已经在储能或基站市场有不同程度的发力。可以预见的是，随着5G基站建设步入红利期，上述企业将有望成为5G基站电池市场的有力竞争者。

得益于新能源汽车动力电池和储能用电池市场的快速增长，国内锂电池产业正快速增长，吸引众多如金冠股份、合纵科技等企业布局，成为细分领域的龙头企业。天风证券指出，当前锂电池行业已进入历史估值底部区域，叠加政策支持，行业基本面也将得到修复，板块性配置时机将会到来，重点关注行业龙头类标的。昨日，锂电池板块维持活跃，多只个股逆势掀涨停潮。民生证券指出，底部信号逐步确认，锂或迎来修复机会。碳酸锂价格已经接近精矿成本附近，价格下行空间有限，价格底部逐步确认；当前碳酸锂供大于求已反映在股价之中，价格对业绩的影响也已经PRICE IN；同时，锂标的估值具备一定的安全边际。从长期看，铅酸蓄电池在通讯备用电源、电动自行车、新能源储能、低速电动车等领域中被锂离子电池替代的速度加快。在消费类电子产品中，锂离子电池也正在快速替代镍氢电池，镍氢电池的市场规模在逐步缩小，绝大部分镍氢电池企业的锂离子电池收入已超过镍氢电池。在动力电池市场方面，动力锂离子电池市场需求巨大，行业集中度持续提升，市场将进一步向头部企业集中。随着锂电池行业市场规模快速增长，吸引众多上市公司布局相关产业。金冠股份作为老牌电气设备供应商，在2018年收购锂电池隔膜企业辽源鸿图。据了解，辽源鸿图是国内主流的中高端锂电池隔膜供应商，是国内湿法隔膜的龙头企业，技术受到国际认可，已研发出20余种规格产品，广泛应用在3C消费类电池、动力电池等产品中，并通过代理商进入隔膜技术最发达的日、韩等国。业内人士表示，在经历2018年产能释放周期之后，锂电池隔膜产业链整体价格已下移到相对合理的位置，未来高品质低成本产能有望陆续释放，龙头企业将足以“以量补价”。公开资料显示，2018年底，金冠股份锂电池隔膜产能达到1.1亿平，全年锂电隔膜产量达到9280万平，陶瓷隔膜收入1.08亿元、锂电池隔膜收入1.42亿元。目前，金冠股份还有两条生产线即将达产，2019年二季度末将达到2亿平产能，全年出货量有望达到1.5亿平。华创证券认为，公司隔膜业务年内因行业压力略有承压，随着新增产能的释放有望在2019年实现高速增长。近日，金冠股份披露股东权益变动，公司将成为国有控股的上市公司。公告显示，公司控股股东徐海江与古都资管于签署了《股份转让协议》，约定徐海江将其持有的上市公司15.00%的股份给洛阳古都资产管理有限公司。股权转让办理完成后，古都资管将成为公司控股股东，持有上市公司24.60%的股份，公司实际控制人将变更为洛阳市老城区人民政府。业内人士认为，河南省已持续为支持新能源产业加码，古都资管入主金冠股份主要是看重其在新能源产业的地位和布局，同时这也将有助于金冠股份新能源相关产业在河南落地，得到更多的政策、资金等的扶持，进一步巩固公司在新能源领域的市场份额，并提升公司的持续盈利能力。同样是配电设备企业，合纵科技表示，看好未来新能源汽车和储能市场，锂电池市场作为公司进入新能源的切入口，已经成为公司新的战略。合纵科技在2017年收购湖南雅城，后者主营业务为锂电池正极材料前驱体的研发、制造和销售，主要产品包括四氧化三钴、氢氧化亚钴、磷酸铁等。公开资料显示，2014年，湖南雅城的产品顺利通过三星SDI SQE体系审核，成为三星的合格供应商，为进入国际市场取得了绿色通行证。2018年公司新建20000吨磷酸铁生产线，通过引进先进自动化控制设备，提高湖南雅城装备水平，扩大竞争优势。昨日，A股三大股指高开之后，逐步走弱，但锂电池板块维持活跃，概念股掀涨停潮。截止收盘，道氏技术、寒锐钴业、合纵科技等多只个股涨停，格林美、当升科技等多只个股大涨。对于板块的投资策略方面，中原证券表示，短期A股大环境仍存一定不确定性，但锂电池板块优质个股已具备一定安全边际，系统企稳向好时可积极关注。中长期而言，我国新能源汽车销售仍将高增长，板块仍存投资机会，但个股业绩和走势将出现显著分化，具体结合政策导向、细分领域价格水平和竞争格局，建议重点关注上游部分锂电关键材料和锂电池领域投资机会。

5G现象级市场效应接连启动，磷酸铁锂又一次站在了聚光灯下。对于长期根植磷酸铁锂电池的企业而言，机会的“窄门”也随之开启。3月以来，得益于政策层面的频繁输出，5G网络、数据中心等新基建进度开始提速。近期，中国移动与中国铁塔接连发布磷酸铁锂电池采购招标大单，近4GWh的磷酸铁锂电池需求向市场释放。根据规划，包括移动、联通、电信、广电在内的四大运营商预计在2020年年底，将累计开通60万座5G基站(含新建及改造)。考虑到各大运营商要提前完成5G基站的建设目标，除过中国移动之外，中国联通、中国电信预计将在4月中旬开启5G基站电池的招标。高工产研锂电研究所(GGII)分析认为，2020年国内将大力发展5G和基建工程项目，双向驱动作用下，5G基站将是2020年大力推动的必然趋势。保守预计，2020年新建及改造的5G基站需求量将达到10GWh。这对于磷酸铁锂电池企业而言无疑是一大细分市场诱惑。高工锂电了解到，中国移动、中国铁塔的招标采购周期预计在5-6周，近期多家磷酸铁锂电池企业正在准备方案资料进入投标进程。事实上，此前在基站电池领域已经扎根了一批锂电池企业，包括拓邦股份、南都电源、双登集团、雄韬电源、佳贝斯等。而随着5G基站风起，此前在磷酸铁锂电池领域深度布局的动力电池企业，也势必会进一步参与到该市场的竞争中。近期，宁德时代发布的200亿定增及投资方案中，其中175亿投向与储能相关，巨头通过扩大产能以及技术优势，实现成本降低。一旦进入5G基站领域，将会对一部分“关系户”电池企业造成降维打击。同时，包括国轩高科、亿纬锂能、安驰科技、鹏辉能源、瑞浦能源等一批在磷酸铁锂电池领域极具发展潜力的企业，都已经在储能或基站市场有不同程度的发力。可以预见的是，随着5G基站建设步入红利期，上述企业将有望成为5G基站电池市场的有力竞争者。

据了解，铅蓄电池主要用于电动车及电动自行车上，如果铅酸蓄电池企业被取缔关停，那么市场上的电动车将如何处理？针对此，记者走访我市环城西路上的电动车销售一条街。　　铅酸蓄电池供应紧张，一年来上涨翻番　　电动车以轻便、环保而受消费者青睐。在惠州环城西路的电动车销售一条街，家家店内堆满了各式各样的电动车。而从去年下半年开始，骑电动车的人发现，电动车的铅酸蓄电池就开始涨价了。不同品牌的铅酸蓄电池上涨40~50%，原本200~300元的电池现在都要400~600元。铅酸蓄电池的涨价让消费者有了不少经济压力，有着6年电动车骑龄的高小姐说，虽然今年春节过后铅酸蓄电池略有40~50元的降价，但比起往年的价格还是居高不下。　　爱玛电动车惠州总代理魏先生回忆说，导致当时铅酸蓄电池上涨的原因有两个，一个是7~10月份是电动车的旺销季，　　此时电池需求量增大；另一个原因是环保部对铅酸蓄电池行业大刀阔斧的整顿，大批铅酸蓄电池企业纷纷被关停，一时间市场铅酸蓄电池供应紧张，直接导致了价格上涨。　　关停不合标准铅酸蓄电池企业促市场更专业化　　针对环保部门关停取缔铅酸蓄电池企业的信息，爱玛电动车惠州总代理魏先生表示这对电动车行业来说是件喜事。他说，被关停取缔的铅酸蓄电池企业都是不合法的小厂商，他们所生产的铅酸蓄电池并不符合标准，如果流向市场则存在诸多隐患。关停与取缔不仅不是坏事，反而净化了铅酸蓄电池市场，为消费者提供更有力的安全保证。　　麦科特电动车有限公司负责人程先生也表示，关停取缔的铅酸蓄电池企业将间接促进电动车行业洗牌。没有实力的小电动车销售商因无电池而逐渐退出市场，留下来的大品牌企业，将更好地为消费者提供更为专业的服务。　　锂电池价高但轻便环保　　近年来，随着政府不断倡导节能减排，能源车成了各大厂商不断追逐的热点，我国电动自行车行业也不断出现技术创新与转型。据了解，目前，很多电动自行车厂商开始转型，生产锂电池电动自行车。据麦科特电动车有限公司负责人程先生介绍，他的门店有约20%的锂电池电动自行车。爱玛电动车惠州总代理魏先生也表示爱玛也有少量锂电池电动自行车。　　记者在采访中了解到，锂电池环保轻便，一台电动自行车所配的铅酸蓄电池重25公斤，而锂电池只重4公斤。其寿命比铅酸蓄电池略长，如果单纯用于上下班或接送孩子上学等路程，可使用2年多。“锂电池电动自行车目前的销量并不好，我们城区所有店面加起来一个月仅销售100多台。”程先生说，由于锂电池电动自行车价格较贵，特别是电池更换更贵，因此消费都在选择时还有顾及。据介绍，目前市场上常见的锂电池电动自行车都在3000元一台，而更换一次锂电池则要1500元左右。锂电池的价格是许多消费者望而却步的真正原因。　　记者在电动车一条街上了解到，一些环保人士，或无储存电动车环境的市民，对锂电动自行车较为满意。一位带着孩子的中年妇女说 “我已被偷两台电动车，这次买了一台轻便的锂电池电动自行车，一回家就搬回三楼去，不再给小偷机会了。”

　近日，不断有电池第三媒体报道出各大厂家电池误退率增高的新闻，误退率增高必将带来很严重的后果！从企业的角度来看，电池误退对于企业经济、品牌影响严重，从电池制造工人的角度来看，电池误退延长了他们的工作时间，更增加了他们的工作强度。  　　电池行业一直深陷价格战的泥潭，按照目前的行情，无论是厂家还是商家，电池的利润都是徘徊在亏损的边缘。然而就在这样的时期，京球电池的售后数据发现，售后误退率再创新高。  　　有进货自然就会有退货，这是十分正常的。可是大部分商家对终端退货监管把控不够，执行标准不到位，造成很多电池误退。更有甚者为了冲销量，不惜采用恶意低价换购电池。 　　甚至将1-8个月换新期之间从不正当渠道获得的电池，如偷盗、倒货等获得的电池直接退回，导致电池厂家利润再度缩水，加剧了厂家生产困难； 　　对于9-15个月以内的电池，一些经销商不检测，直接退回厂家，这样的操作又给工厂增加巨大的额外成本。  　　面对电池误退，我们又改如何做才能使误退率变低呢？ 　　一、事先同要求换电池的人讲清楚，如果经过仪器检测和实地路测，如果显示电池没有问题，则要收取一些费用，真心要换的客人经过解释多少会理解，这样也会起到预防恶意顾客的作用。 　　二、告知电池正常售后的条件及相关情况提前打好预防针！其实客户对电动车怎么用都有一些理解，但是不见得细致，所以我们再售卖之前一定要将电池的使用技巧和可能出现的问题逐条的讲清楚，方便的话可以形成书面的说明打印出来送给顾客，提前打好预防针。这样既可以预防不必要的麻烦，还能提升客户好感度。  　　厂家有退货标准，售后原则，我们应该互相理解，而不是对电池误退睁一只眼闭一只眼，客户不可能因为你免费帮他换电池就说你好。请大家记住，售后服务好，不代表免费更换电池，生意难做，利润微薄，过分的售后服务其实是自己害了自己。